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Le Hellas Rally constituait la deuxième manche du championnat d’Europe des Rallyes TT. Avec sept jours de course et un terrain beaucoup plus rapide que celui rencontré en Espagne quelques semaines plus tôt, cette épreuve grecque attirait un plateau particulièrement relevé. Les écarts se sont joués à peu de choses et le rythme imposé dès les premiers jours a été extrêmement soutenu.
Habituellement, ma stratégie consiste à monter progressivement en intensité afin de faire la différence sur l’endurance en deuxième partie de rallye. Mais face au niveau très élevé de la concurrence et à la vitesse des premières étapes, il était important de ne pas laisser partir le groupe de tête. J’ai donc choisi de fournir un gros effort dès le début de course afin de me positionner au mieux, avant de chercher à conserver un rythme constant jusqu’à l’arrivée.
Cette approche m’a permis de rester dans la bataille tout au long de la semaine, au contact de pilotes particulièrement rapides et expérimentés. Dans ce type de rallye très roulant, les écarts sont faibles et la moindre erreur de navigation ou un problème mécanique peuvent rapidement coûter plusieurs places.
Le Hellas Rally a été particulièrement exigeant. L’étape marathon a constitué l’un des moments les plus marquants de la semaine, avec une première journée débutant dès 4 heures du matin pour rejoindre le ferry avant de faire une grande liaison de nuit dans les chemins pour ensuite attaquer près de 400 kilomètres. La fatigue accumulée jour après jour a rendu la gestion du rythme et de la concentration aussi importantes que la vitesse pure.
L’avant-dernière étape a également joué un rôle stratégique important. À ce stade du rallye, l’objectif était avant tout de terminer sans commettre d’erreur de navigation et sans rencontrer de problème mécanique. Les 250km du 6e jour étaient éprouvants. Dans ces conditions, la régularité reste l’une des clés pour aller chercher un bon résultat final.
Au terme de cette semaine intense, je termine à la 17e place du classement général (15e au général pour le championnat) et à la 8e place de la catégorie M2-450. Ce résultat me permet d’inscrire de nouveaux points importants au championnat d’Europe et de poursuivre ma saison dans une position intéressante avant les deux dernières manches.
Au-delà du classement, je retiens surtout la satisfaction d’avoir pu me battre toute la semaine avec des concurrents particulièrement rapides et d’avoir réussi à maintenir une constance dans les résultats malgré l’intensité de la course. Cette régularité est un élément essentiel sur un championnat qui se joue sur quatre rallyes et non sur une seule épreuve.
Prochaine étape dans six semaines avec le RoRally Marathon en Roumanie, une épreuve réputée pour son terrain exigeant et rapide.
Au terme des septs jours, je termine :
17ème au classement général sur 150 pilotes,
15ème au classement général FIM (1,5 points au championnat),
8ème dans ma catégorie 450 cm³ (M2, 12 points au championnat)
Avec un plateau particulièrement relevé, ce Hellas Rally confirme que la régularité reste l’un de mes principaux atouts. Face à des concurrents très rapides, j’ai réussi à rester constant tout au long de la semaine et à marquer de précieux points pour le championnat d’Europe. À mi-saison, le podium en catégorie M2 reste un objectif réaliste et les deux dernières manches devraient offrir de belles opportunités pour poursuivre dans cette progression.
De cette expérience, je retiens plusieurs axes essentiels pour celles et ceux qui souhaitent s’aligner sur un rallye comme le Dinaric Rally:
Navigation : savoir lire un roadbook, anticiper les pièges et rester concentré sur la trace même après plusieurs heures de roulage.
Condition physique : l’endurance prime. Ce n’est pas une course d’un jour mais un marathon sur près d’une semaine.
Gestion mécanique : préparer sa moto pour encaisser les terrains variés et apprendre les bases de l’entretien quotidien pour éviter l’abandon sur une panne évitable.
Mental : garder le cap, même quand la fatigue s’installe ou que la navigation devient piégeuse. Un rallye se gagne autant dans la tête que sur la piste.
Logistique : Bien choisir et organiser son matériel, sa nutrition et ses temps de récupération. Chaque détail compte quand on enchaîne 6 jours de course.
Le Hellas Rally est un condensé de rallye raid européen : exigeant, formateur et incroyablement riche humainement. Pour moi, il a été l’occasion de progresser, de tester mes limites, mais aussi de constater que la formation transmise lors des stages porte ses fruits sur le terrain.
Ceux qui envisagent de se lancer dans l’aventure du rallye raid trouveront dans ce type d’épreuve une porte d’entrée idéale avant d’aller plus loin, vers de grands rallyes africains.
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